रायपुर में ऐप का इस्तेमाल करके नियमित रूप से यात्रा करने वाले लगभग हर यात्री को एक अनुभव जरूर होता है।.
आपको बाइक टैक्सी की जरूरत है।.
ऐप के अनुसार इसमें कुछ मिनट लगेंगे।.
इंतज़ार करो।.
और प्रतीक्षा करें।.
कभी-कभी 15-20 मिनट बाद, आप अभी भी सवारी की तलाश में हैं।.
बढ़ते शहर के लिए, यह महज असुविधा से कहीं अधिक है। यह आवागमन की समस्या है।.
और छत्तीसगढ़ में जन्मा एक मंच मानता है कि उसके पास इसका जवाब है।.
रायपुर में UNTO का आधिकारिक शुभारंभ
छत्तीसगढ़ के पहले राइड-शेयरिंग ऐप के रूप में स्थापित UNTO को रायपुर के होटल सायजी में आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया।, यह शहर के तेजी से विकसित हो रहे शहरी गतिशीलता क्षेत्र में इसके प्रवेश का प्रतीक है।.
लेकिन दिलचस्प बात सिर्फ यह नहीं है कि रायपुर में एक और ऐप है।.
इसका UNTO क्या अलग करने की कोशिश कर रहा है।.
किसी एक परिवहन माध्यम के इर्द-गिर्द ऐप बनाने के बजाय, UNTO एक ही प्लेटफॉर्म के तहत कई विकल्प उपलब्ध कराता है:
बाइक टैक्सी। ऑटो। कैब। प्रीमियम कारें। लग्जरी कारें।.
ऑफिस आने-जाने के लिए एक ही ऐप - और जरूरत पड़ने पर इसी ऐप का इस्तेमाल और भी बेहतर हो सकता है।.
लेकिन विकल्प तो मैदान का सिर्फ एक हिस्सा है।.
क्या आपकी अगली यात्रा का खर्च कम हो सकता है?
यहीं पर यूएनटीओ अपने सबसे बड़े उपभोक्ता प्रस्तावों में से एक पेश कर रहा है।.
प्लेटफ़ॉर्म का कहना है कि राइड्स संभावित रूप से सफल हो सकती हैं। ओला और उबर जैसी स्थापित सेवाओं की तुलना में सस्ता।, यह सवारी, उपलब्धता और किराए पर निर्भर करता है।.
और फिर वहाँ है राइड स्प्लिट.
यात्रा का पूरा खर्च एक ही यात्री को उठाने के बजाय, राइड शेयरिंग से यात्रा का खर्च और संभावित रूप से अन्य यात्रियों के साथ साझा करने की संभावना बनती है जो समान मार्गों पर यात्रा कर रहे हों।.
यात्रियों के लिए, आकर्षण का कारण सीधा-सादा है:
यदि यात्रा साझा की जाती है, तो व्यक्तिगत यात्रा लागत और भी कम हो सकती है।.
लेकिन यूएनटीओ का अधिक असामान्य विचार यात्री की स्क्रीन पर नहीं है।.
यह ड्राइवर की जिम्मेदारी है।.
ड्राइवर प्रति सवारी कमीशन नहीं देता है।
परंपरागत राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म काफी हद तक एक परिचित मॉडल के इर्द-गिर्द विकसित हुए हैं: प्लेटफॉर्म बुकिंग की सुविधा प्रदान करता है और लेनदेन के माध्यम से कमाई करता है।.
UNTO एक अलग रास्ता अपना रहा है।.
प्रति सवारी कोई कमीशन नहीं। इसके बजाय सदस्यता मॉडल लागू है।.
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ड्राइवर कर सकते हैं वे अपने किराए खुद तय करते हैं, इससे उन्हें यात्रा के लिए शुल्क लेने की अपनी इच्छा पर अधिक नियंत्रण मिलता है।.
इससे चालक, यात्री और प्लेटफॉर्म के बीच संबंध बदल सकता है।.
एक यात्री प्रतिस्पर्धी किराया चाहता है।.
एक ड्राइवर ऐसी यात्रा चाहता है जो आर्थिक रूप से लाभदायक हो।.
यूएनटीओ एक ऐसी प्रणाली बनाने का प्रयास कर रहा है जहां दोनों पक्षों को अधिक लचीलापन मिले।.
और अगर पर्याप्त संख्या में ड्राइवर जुड़ जाते हैं, तो यह एक और समस्या का समाधान करने में मदद कर सकता है।.
वो निराशाजनक 20 मिनट का इंतजार।.
देखें: हाय रायपुर ने UNTO को आजमाया
पिजुश के. रॉय यूएनटीओ पर करीब से नजर डालते हैं और यह जानने की कोशिश करते हैं कि रायपुर में रोजमर्रा की यात्रा के लिए इसके आगमन का क्या मतलब हो सकता है।.
क्योंकि अंततः, कोई भी मोबिलिटी प्लेटफॉर्म अपनी विशेषताओं की सूची के कारण सफल नहीं होता है।.
यह तब काम आता है जब आपको सवारी की जरूरत होती है — और उनमें से एक वास्तव में आ जाता है।.
यह सिर्फ एक और बाइक टैक्सी ऐप से कहीं अधिक है।
UNTO के पीछे का मूल विचार राइड शेयरिंग ही है।.
छत्तीसगढ़ भर में, हजारों वाहन प्रतिदिन मोहल्लों, कस्बों और शहरों के बीच बिना उपयोग की गई क्षमता के साथ यात्रा करते हैं।.
एक कार खाली सीटों के साथ रायपुर की ओर जा रही हो सकती है।.
किसी और को भी ठीक उसी दिशा में यात्रा करने की आवश्यकता हो सकती है।.
इन दोनों यात्राओं को जोड़ने से यात्रा लागत में संभावित रूप से कमी आ सकती है और साथ ही मौजूदा वाहनों का अधिक कुशलता से उपयोग किया जा सकता है।.
इससे यह भी स्पष्ट होता है कि यूएनटीओ की महत्वाकांक्षाएं रायपुर में बाइक-टैक्सी बुकिंग के लिए प्रतिस्पर्धा करने से कहीं अधिक व्यापक हैं।.
यह प्लेटफॉर्म अवसरों को देखता है ग्रामीण क्षेत्रों से शहरी क्षेत्रों तक संपर्क, साझा यात्राएं और खाली वापसी यात्राएं — ऐसे क्षेत्र जहां लोग अक्सर अनौपचारिक व्यवस्थाओं और व्हाट्सएप समूहों पर निर्भर रहते हैं।.
अब असली परीक्षा का समय आ गया है।
होटल सायजी में हुए इस लॉन्च के साथ ही यूएनटीओ रायपुर के मोबिलिटी मैप पर अपनी जगह बना चुका है।.
यह संयोजन निश्चित रूप से दिलचस्प है: कई वाहन श्रेणियां, संभावित रूप से प्रतिस्पर्धी किराया, राइड स्प्लिट, प्रति राइड ड्राइवर कमीशन नहीं और ड्राइवरों के लिए किराए में अधिक लचीलापन।.
लेकिन मोबाइल ऐप्स की सफलता या विफलता किसी ऐसी चीज पर निर्भर करती है जो कहीं कम आकर्षक है:
उपलब्धता।.
जितने ज्यादा ड्राइवर जुड़ेंगे, यात्रियों के लिए ऐप उतना ही उपयोगी होता जाएगा।.
जितने ज्यादा यात्री इसका इस्तेमाल करेंगे, ड्राइवरों के लिए यह उतना ही आकर्षक हो जाएगा।.
अगर यूएनटीओ रायपुर में वह नेटवर्क बनाने में कामयाब हो जाता है, तो शहर को एक और ऐप आइकन से कहीं अधिक लाभ हो सकता है।.
आवागमन के तरीकों में इसे शायद वास्तविक प्रतिस्पर्धा मिल गई है।.
तो अगली बार जब आप बाइक टैक्सी के लिए 20 मिनट तक इंतजार करते हुए अपने फोन को घूर रहे हों, तो एक और विकल्प हो सकता है जिस पर विचार करना उचित हो।.
UNTO रायपुर पहुंच चुका है। अब रायपुर को तय करना है कि वह सवारी में बदलाव करेगा या नहीं।.
इस लेख का हिस्सा
क्या आप किसी ऐसे व्यक्ति को जानते हैं जो रायपुर में नियमित रूप से बाइक, ऑटो या कैब बुक करता है?
इस लेख को उनके साथ साझा करें—क्योंकि अगली बार जब वे किसी सवारी का इंतजार कर रहे हों, तो वे यह जानना चाहेंगे कि शहर में एक और विकल्प भी मौजूद है।.
